Actualmente, existen varios problemas comunes con las alfombrillas grandes forradas en cuero que se encuentran comúnmente en el mercado. Uno es que el área circundante es demasiado grande y propensa a deformarse, lo que interfiere con los frenos y el acelerador, lo que genera riesgos al volante. Segundo, no se puede garantizar la salud del material, y algunos cueros artificiales de baja calidad y precio presentan graves riesgos para la salud. En los mercados europeos y estadounidenses, con una cultura automotriz desarrollada, las alfombrillas de cuero nunca han sido populares, pero sí se utilizan alfombrillas de goma o TPE, incluyendo a muchos fabricantes de automóviles que las han desarrollado. En comparación con las alfombrillas tradicionales de goma y cuero, las de TPE son más ecológicas y tienen un diseño relativamente perfecto, por lo que no bloquean el acelerador ni el freno, lo que facilita su mantenimiento.

Actualmente, las alfombrillas de TPE se dividen en dos tipos: moldeo por inyección y moldeo blíster. Muchas alfombrillas de TPE en los mercados extranjeros utilizan el proceso de moldeo blíster, mientras que los fabricantes originales de automóviles utilizan el proceso de moldeo por inyección. El coste del molde para desarrollar un modelo mediante el proceso blíster es de aproximadamente 10.000-20.000, mientras que el coste del molde para desarrollar un modelo mediante el proceso de moldeo por inyección es de aproximadamente 300.000. ¿Por qué el fabricante original de automóviles insiste en utilizar el proceso de moldeo por inyección a pesar de la diferencia de coste de más de diez veces? ¿Tela de lana? Primero, analicemos la diferencia entre el proceso de moldeo por inyección y el proceso de blíster:

El proceso de moldeo por inyección debe desarrollarse con material TPE 100 % puro, mientras que el proceso de blíster suele estar dopado con TPE, TPV y otras mezclas de TPE, y la pureza del blíster no es tan buena como la del moldeo por inyección. Por lo tanto, el pie de TPE moldeado por inyección de una sola pieza tendrá una estructura más flexible, similar al caucho, y una mejor sensación al tacto. Los productos fabricados con el proceso de blíster son duros y similares al plástico, y los talones se cansarán al conducir durante largos periodos.

Las almohadillas de TPE moldeadas por inyección son resistentes. Si se deforman durante el uso posterior, simplemente viértalas en agua hirviendo o expóngalas al sol durante un tiempo para recuperar su forma original y su conformidad. Las almohadillas moldeadas por blíster se arrugarán después de un uso de 1 a 2 años y serán irrecuperables.

La materia prima para el proceso de moldeo por inyección se peletiza en la máquina de moldeo por inyección y luego se licúa a alta temperatura en el molde para su curado. El proceso de blíster implica primero transformar el material en una lámina plana, luego calentarla, ablandarla y adsorberla en el molde para enfriarla y darle forma. El producto moldeado por inyección tiene la forma del producto, mientras que el producto blíster tiene forma moldeada solo en una cara, y la recuperación natural es mucho menor. El proceso de moldeo por inyección utiliza una máquina de moldeo por inyección de alta gama de 10.000 toneladas, un molde especial de doble capa para la producción y el moldeo, y una línea de ensamblaje automática durante todo el proceso. No hay conexiones manuales redundantes y la precisión y el ajuste del producto son superiores. Por lo tanto, el proceso de blíster se utiliza a menudo para la producción de juntas de portón trasero, y solo se desarrollan moldes especiales en una cara y un molde de uso general en la otra, por lo que la precisión y el espesor del producto no son tan buenos como los del proceso de moldeo por inyección.